2021年FIA世界拉力锦标赛（WRC）第1站蒙特卡洛拉力赛于1月24日落下帷幕。最后比赛日，在以摩纳哥为基点的拉力赛中，TOYOTA GAZOO Racing 世界拉力赛车队的Sébastien Ogier和Julien Ingrassia组（YARIS WRC1号车）实力领先，勇夺冠军。Elfyn Evans和Scott Martin组（33号车）获得综合排名第二，Kalle Rovanperä和Jonne Halttunen组（69号车）以综合排名第四名完成了比赛，车队以卓越的表现和优秀的成绩，开启了新赛季。

蒙特卡洛拉力赛是WRC赛事中最具挑战性的一站，因为新冠疫情的缘故，比赛的日程按照法国的新冠限制措施进行了修改，这意味着某些赛段是在黎明之前完成的，此时的赛道上覆盖着冰雪，毫无疑问增加了比赛的难度。而这种情况下，轮胎的选择便显得尤为重要。

蒙特卡洛拉力赛的第四个比赛日，以摩纳哥为基点，在法国山中的两个赛段各行驶2次，总距离为54.48公里。拉力赛最后一天不提供维修服务，所以轮胎也只能使用早上出赛道时安装的轮胎。因此，在从摩纳哥出发之前，就要对最终赛段的路面情况进行分析。

丰田车队在周五清晨第三赛段开始领先，在这一赛段中，丰田车队的Kalle Rovanperä、Sébastien Ogier和Elfyn Evans交替领先。经过激烈角逐，在第三个比赛日结束的时候，Sébastien Ogier位居首位，而Elfyn Evans以仅仅13秒的差距位居第二，Kalle Rovanperä落后56.8秒，位居第三。YARIS WRC包揽了前三。在接下来的在第四个比赛日开场赛的SS12上，Sébastien Ogier创造了最快记录，将与Elfyn Evans的差距扩大到了21秒。在接下来的SS13上， Elfyn Evans获第二位，而Sébastien Ogier获第三位，差距缩小到19.7秒。在SS14上，Sébastien Ogier再次创造了最快记录，将领先优势扩大到28.1秒。此外，在有积分奖励的超级赛段中，Sébastien Ogier获得了冠军称号，这是他在蒙特卡洛拉力赛中获得的第8个冠军称号，而这也是他在WRC赛事中，获得的第50个冠军。

此前，丰田在蒙特卡洛拉力赛中曾三次卫冕冠军。2017年，TOYOTA GAZOO Racing 世界拉力赛车队回归WRC，JARI-MATTI LATVALA获得了综合第二，此后每年丰田都登上了领奖台，这次更是以YARIS WRC夺得冠军，对于丰田来说，这是自1991年第一次参加蒙特卡洛拉力赛以来，在值得纪念的第30年的比赛中，第四次获得冠军。

与Sébastien Ogier争夺冠军的Elfyn Evans，从去年综合第三的成绩上升到第二，在超级赛段中刷新了记录，拿到第三。Kalle Rovanperä在SS12中，虽然因轮胎问题稍稍落后，但也在超级赛段中仅仅落后于Sébastien Ogier，取得第二，最终获得第四的成绩。TOYOTA GAZOO Racing 世界拉力赛车队最终不仅拿到第一第二的名次，在超级赛段中也包揽前三，获得了最大积分。

TOYOTA GAZOO Racing WRC挑战赛（Challenge Program）中，驾驶YARIS WRC出场的Takamoto Katsuta在第三个比赛日上升到综合第六名，在最终比赛日他虽然错失了赶超机会，但最终也以综合第六名的成绩跑完全程，以自己在WRC赛事中的最高排名完成了本赛季的第一赛段。

比赛结束后，热爱赛车运动，并对YARIS WRC寄予深厚感情的丰田章男社长也向车手们表达了祝贺。