9月9日至12日，2021年FIA世界拉力锦标赛（WRC）第九站——希腊卫城拉力赛展开激烈竞逐。TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team的Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen组（69号车）夺冠。这也是年仅20岁的Kalle Rovanperä本赛季第二次获得冠军。Sébastien Ogier / Julien Ingrassia组（1号车）获得季军，并稳坐车手积分榜冠军宝座。Elfyn Evans / Scott Martin组（33号车）获得综合第6名。车队稳居厂商积分榜榜首，并将领先优势扩大至57积分。

丰田章男社长寄语

Kalle、Jonne，你们在SS3赛段之后，一直以冠军姿态坚持到最后，最终也如愿夺冠，你们绝佳的驾驶表现令人无比欣慰！同时，你们在加分赛段的表现也非常出色！Kalle，你不仅在爱沙尼亚拉力赛上刷新了Jari-Matti的最年轻冠军车手记录首次夺冠，在接下来的比利时拉力赛上也获得季军站上领奖台，并且在这次的希腊卫城拉力赛上第二次夺冠。你已经成长为成熟可靠的车手，我感到非常开心。恭喜你这么快就超过了你的父亲！

这一次的夺冠，当然要归功于Kalle通过平时不断学习而取得的进步，同时也要感谢一路支持着他的每一位车队成员。本赛季为了防止疫情的感染扩散，一部分的工程师留守芬兰，远程进行技术支持。同时也在不断改善着远程进行技术支持的方法，这次也是远程的数据工程师们早一步检查出了Kalle的车辆问题，让车辆没有在比赛中出现大的问题和故障。支持Kalle夺冠的幕后的工作人员们，恭喜你们共同摘得了这个冠军！

Sébastien获得季军也为车手积分榜赢得了重要的积分。很开心看到两组车手登上领奖台，感谢你们。由于车辆故障没能让Elfyn按照原计划顺利跑完全程，非常抱歉。我们也会找到原因对车辆进行改善。

Takamoto在这个周末也没能如愿参加拉力赛。期待了很久的日本拉力赛也被取消了，都是遗憾的事情。但是下一站是我们的主场——芬兰，调整心情打起精神，在芬兰拉力赛上尽情奔跑吧。这个周末，在日本也有一位“Katsuta选手”背负着Takamoto遗憾的心情尽全力在奔跑。这周我们向日本的“Katsuta选手”送出祝贺。下一回，我衷心希望可以向日本的“Katsuta选手”和芬兰的“Katsuta选手”共同送出祝贺。

下一站是我们的主场——芬兰拉力赛。我希望在芬兰也能看到Sébastien、Elfyn、Kalle和Takamoto露出胜利的笑容。以Jari-Matti为首的车队的诸位，拜托你们了。

也请车迷朋友们继续支持我们。感谢你们。

（精彩回顾）
DAY1 Sébastien Ogier首日拿下冠军，YARIS WRC包揽前三

希腊卫城拉力赛于1951年首次举办，1973年WRC开赛以来，其作为WRC赛事收获了绝高人气，拥有悠久的历史。在2013年之后，希腊卫城拉力赛暂时退出了WRC的舞台，今年是阔别8年后的回归。

之前，希腊卫城拉力赛的赛道极具挑战性，路面有大石头散落，凹凸不平，而且气温也非常高，因此很多赛车都会在赛事中受到很大程度的伤害。之后，路面环境一年比一年好，特别是今年，路面在经过主办方的大力整修后，条件相对理想。尽管如此，9月的希腊气温依然非常高，对于轮胎和引擎来说都是一场严酷的考验。

9月9日，希腊卫城拉力赛在希腊首都雅典的市区燃擎开赛，展开首个比赛日的角逐。TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team的Sébastien Ogier / Julien Ingrassia组（1号车）获得Best Time，旗开得胜，拿下冠军。Elfyn Evans / Scott Martin组（33号车）和Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen组（69号车）分别获得亚军和季军，三台YARIS WRC包揽前三。

1号车（Sébastien Ogier、Julien Ingrassia）

另外，Takamoto Katsuta本来计划再次驾驶YARIS WRC挑战 TGR WRC挑战赛（Challenge Program），但由于领航Keaton Williams因为家庭紧急情况必须回国，不得不遗憾地退出了比赛。

33号车（Elfyn Evans、Scott Martin）

DAY2
挑战非铺装路面！Kalle Rovanperä获得首位！

9月10日，希腊卫城拉力赛第二个比赛日在首都雅典开跑，开启了非铺装路赛道的挑战。比赛以雅典为起点，5个赛段共计89.40公里的赛程，不提供任何服务。这无疑极具挑战性。

69号车（Kalle Rovanperä、Jonne Halttunen）

第二个比赛日的前半程天气非常好，气温在30度左右，路面条件干燥，对于发车位置靠前的选手来说非常不利。位于车手积分榜榜首的Sébastien Ogier便排在首位发车，而位于车手积分榜亚军位置的Elfyn Evans则排在第二发车位。路面上散落着容易使车辆打滑的砂石和石头，车辆一边清扫着砂石一边艰难地行驶，在SS2赛段，Sébastien Ogier以第二位的成绩守住了冠军的宝座。Elfyn Evans也在本赛段夺得第三位。在接下来的SS3赛段中，Kalle Rovanperä夺得Best Time排名上升到冠军位置，在SS4赛段中，他又乘胜追击拿下了Best Time，从而保持了领先地位。

SS5赛段部分路段路面相当湿滑，但Sébastien Ogier也第二次夺得Best Time。在最后一个赛段的SS6赛段中，Kalle Rovanperä再次夺得Best Time，稳居首位。另外，Sébastien Ogier以与Kalle Rovanperä相差3.9秒的成绩夺得了季军，与获得亚军的对手也仅仅相差 0.2秒。而在SS2赛段结束时排在综合第三位的Elfyn Evans，在SS3赛段中由于换挡故障而损失了时间，但他也克服了困难，完成了第二个比赛日的比赛。

1号车（Sébastien Ogier、Julien Ingrassia）

DAY3
拿下四个赛段Best Time的Kalle Rovanperä坚守冠军之座

9月11日，第三个比赛日在以拉米亚（Lamia）的服务园区为中心的6个赛段展开角逐，总距离为132.56km，也是4天里行驶距离最长的一天。

69号车（Kalle Rovanperä、Jonne Halttunen）

拉米亚（Lamia）周边由于本周前半周遭遇了连续降雨，非铺装路面被雨打湿，很多区间都呈现泥泞状态。虽然第三个比赛日天气晴好，但也还是有几个路段路面潮湿，泥泞不堪。

在第二个比赛日夺得首位的年仅20岁的Kalle Rovanperä在第三个比赛日继续提高了速度，在SS7赛段到SS10赛段的4个赛段连续夺得Best Time，最终以领先亚军对手30.8秒的成绩完成了第三个比赛日的比赛，稳坐冠军宝座。另外，Sébastien Ogier在SS11赛段夺得Best Time，与位居亚军的对手相差9.4秒坚守季军位置，领先位居第四名的对手1分29.2秒。在第二个比赛日由于技术问题损失了大量时间而排在综合第16位的Elfyn Evans经过休整，车辆恢复了良好状态。在第三个比赛日，Elfyn Evans奋力追赶，尽管条件不利，但还是凭借稳定的驾驶最终使排名上升到了综合第7位。

1号车（Sébastien Ogier、Julien Ingrassia）

DAY4
年仅20岁的Kalle Rovanperä本赛季第二次荣膺冠军 Sébastien Ogier获季军

9月12日，希腊卫城拉力赛第四个比赛日燃擎开启，展开了冠军的终极争夺！

69号车（Kalle Rovanperä、Jonne Halttunen）

SS13赛段由于受到降雨影响部分赛段被雨打湿，路面泥泞难行。Kalle Rovanperä 在SS13赛段以领先对手14.1秒的成绩获得Best Time，也因此将与对手的领先差距扩大到了44.9秒。在长度为33.20km的SS14赛段，由于部分赛段呈泥泞状态，Kalle Rovanperä采取了谨慎对待的策略，减慢了行驶速度。在关系到车手积分的加分赛段（Power Stage）SS15赛段中，Kalle Rovanperä勇往直前，第8次斩获Best Time。继在本赛季第七站的爱沙尼亚拉力赛后，本赛季第二次夺冠，在加分赛段中获得5积分。

Sébastien Ogier在最后一个比赛日也是首发车位，在3个赛段均以第三位跑完，最终获得季军。Sébastien Ogier在加分赛段获得第三位夺得3积分，坚守车手积分榜冠军宝座，也进一步扩大了领先优势。而Elfyn Evans最终以综合第六名的成绩跑完全程，在加分赛段获得第二，夺得4积分，与车手积分榜榜首的Sébastien Ogier的差距扩大到了44积分，但领先了之前并列第二的对手6积分，位居车手积分榜亚军位置。此外，Kalle Rovanperä坚守车手积分榜第四位，与位居第三位的对手相差仅1积分，与处于亚军位置的Elfyn Evans相差7积分。车队也守住了厂商积分榜冠军宝座，并将领先优势扩大到了57积分。

1号车（Sébastien Ogier、Julien Ingrassia）