10月28日-10月30日

WEC 2021 第5站——巴林6小时赛燃擎开跑

在本赛季前四站均夺得冠军的TOYOTA GAZOO Racing

能否乘胜追击继续领跑，实现本赛季的五连冠？

TOYOTA GAZOO Racing又能否在巴林6小时赛上

提前锁定年度厂商冠军？达成三连冠？

来，让我们一起走进比赛现场，寻找答案！

练习赛
GR010 HYBRID 在酷暑中初试锋芒

10月28日，GR010 HYBRID首次挑战巴林赛道，自由练习赛正式开始。新时代超级跑车GR010 HYBRID首次挑战巴林赛道！由于前四站均拿下了冠军，如果能在巴林6小时赛上取得第三名以上的成绩，即可提前锁定年度厂商冠军，达成三连冠。

驾驶GR010 HYBRID 8号车的Sébastien Buemi在自由练习赛中创下了最快圈速：1分50秒571，他和Kazuki Nakajima、Brendon Hartley只需再获得9积分便有望摘得车手锦标赛冠军。

Kamui Kobayashi、Mike Conway、José María López驾驶的GR010 HYBRID 7号车，他们曾于本赛季的勒芒24小时赛中夺得冠军，目前居于冠军积分榜首位。在自由练习赛中，7号车仅以0.401秒的差距落后8号车，处于第二位。

排位赛
激烈竞逐，杆位势在必得

10月29日，巴林6小时赛排位赛在酷暑中展开激烈角逐，驾驶GR010 HYBRID 8号车的Brendon Hartley始终保持了稳定的发挥，在激烈的竞争中以1分47秒049的最快圈速获得杆位。驾驶7号车的Kamui Kobayashi和Mike Conway、José María López并肩作战，以0.398秒的微小差距落后8号车，获得了第二名，车队获得了包揽前两位的完美成绩。

此次夺得杆位，对于8号车而言可谓是来之不易。在最开始的自由练习赛的第二圈，8号车就发生了和其他车辆的碰撞事故，必须要对悬架进行修复并更换车体前部，因此不得不提前结束练习。所幸机械师以惊人的工作效率在第三次练习赛之前完成了对车辆的修复。也正是因为在排位赛中获得了宝贵的1积分，这决定了明天TGR如果能以第四位以上的成绩完成比赛，车队将会确定厂商冠军之位。对于TGR来说，这也是第9次在巴林比赛，目标是获得第6次胜利。

决赛群雄逐鹿 TGR包揽冠亚军
提前锁定厂商冠军

10月30日，巴林6小时赛决赛如期举办。比赛一开始，两台GR010 HYBRID之间的竞争就很激烈。起初，驾驶8号车的Sébastien Buemi杆位出发，并一路领跑。但由Mike Conway驾驶的7号车紧追不舍，在开场的45分钟里他们相差不到1秒。在赛事进行过半的时候，José María López驾驶的GR010 HYBRID 7号车领先了Sébastien Buemi驾驶的8号车仅仅10秒，比赛经过4个小时后，8号车由于更换轮胎损失了时间，一度退后到第三位，那之后Brendon Hartley超过Alpine夺回了亚军宝座。但是，却落后于Kamui Kobayashi驾驶的7号车40秒左右。最终，Kamui Kobayashi驾驶的7号车在185圈后冲过终点线，夺得了冠军。Kazuki Nakajima 在51.401秒后冲过终点线，夺得了亚军。TGR的2台GR010 HYBRID包揽了冠亚军。而车队也提前锁定了本赛季的厂商冠军。

在酷热的条件下，车手和机械师、工程师团结一心，使得TGR在WEC上第四次，也是连续三次夺得厂商冠军。GR010 HYBRID实现了在参加WEC首年前五站连续获胜的记录，接下来，将挑战本赛季最后一站——巴林8小时赛。唯一的悬念便是车手冠军会花落谁家。在今年的勒芒24小时赛上夺冠的7号车的三名车手，向保持他们1年前在巴林的冠军成绩的目标迈近了一步。他们在第五站实现了本赛季三连胜，领先8号车15积分。

11月6日，本赛季最后一站，将展开车手冠军争夺，精彩即将上演，一起拭目以待吧。

让我们再次回到WEC巴林6小时赛的现场！
感受真正的速度与激情吧！