2026赛季FIA世界拉力锦标赛（WRC）第七站——日本拉力赛于5月29日至31日上演了为期三天的激烈缠斗。TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team（简称“TGR-WRT”） 车队凭借2026款GR YARIS Rally1赛车的卓越性能，以绝对优势夺得本站冠军，实现了2026赛季7站6胜的辉煌战绩！更令人震撼的是，GR YARIS Rally1赛车以无可争议的强势表现包揽日本站前四名，再次彰显了其在世界拉力赛场上的绝对统治力！赛后，丰田章男（TGR-WRT会长）第一时间向车手们送上祝贺，同时也对留有遗憾的车手给予了真挚的鼓励。

Elfyn Evans和Sébastien Ogier
互相竞争相互成就，包揽分站冠亚

第二个比赛日结束时，Elfyn Evans领先Sébastien Ogier 17.8秒，进入第三个比赛日，在首个赛段（SS15）中，Elfyn Evans跑出赛段第二的成绩，更在随后的SS16赛段中，以2.7秒之差排名第五，此时他与Sébastien Ogier之间的差距依旧保持在17.8秒。而在接下来的SS17赛段中Sébastien Ogier开始发力，并连续在SS17和SS18赛段中跑出Best Time。此时，Sébastien Ogier与Elfyn Evans之间的差距缩小至15.5秒。在SS19赛段中Sébastien Ogier和Elfyn Evans分别夺得赛段第三和第四名，差距缩小至13.3秒。随后迎来的最终加分赛段（Power Stage）中，Elfyn Evans夺得第五，Sébastien Ogier则跑出第三的成绩，但最终排名没有发生变化。Elfyn Evans最终以领先Sébastien Ogier 12.8秒的优势夺得本站冠军。

左为领航Scott Martin 、右为车手Elfyn Evans

Sami Pajari夺得分站季军
胜田贵元以第四位完赛

Sami Pajari / Marko Salminen组合（GR YARIS Rally1 5号车）夺得分站季军并登上领奖台。 胜田贵元 / Aaron Johnston组合（GR YARIS Rally1 18号车）紧随其后，以第四名的成绩顺利完赛！经历了前一天的退赛后重返赛场的Oliver Solberg & Elliott Edmondson组合（GR YARIS Rally1 99号车）则以总成绩第21名顺利完赛。

继加那利群岛拉力赛后TGR-WRT再次包揽分站前四
车队稳稳守住厂商积分榜榜首位置

凭借本站的优异成绩，TGR-WRT以127积分的领先优势稳居厂商积分榜榜首位置。Elfyn Evans则牢牢守住车手积分榜榜首位置，胜田贵元以20积分之差位居车手积分榜第二位， Oliver Solberg、Sami Pajari和Sébastien Ogier分别暂居车手积分榜第三、第四、第五位，TGR-WRT五名车手包揽车手积分榜前五位置。

丰田章男（TGR-WRT会长）赛后寄语

Elfyn、Scott，恭喜你们第三次赢得日本拉力赛冠军！

无论是去年在红叶映衬的赛道上，还是这次在新绿盎然的赛道上，Elfyn都跑得很快。就连和Morizo一起跑过的蒲郡，Elfyn也是跑得最快的。我想，这一定是因为他与日本的赛道非常契合。 而且，在我眼前多次赢得胜利的车手，也只有Elfyn一人。所以他和Morizo也同样是相当的投缘。如果下次有重要的拉力赛时，请一定叫上Morizo，我会立刻和秘书协调好日程，前去声援。

这次，新任CEO近社长也被带上了领奖台。财务出身的他虽自称“最爱钱”，但骨子里是个不折不扣的汽车迷，甚至会亲自作为车手参加草根拉力赛。对于第一次被带上领奖台这件事，他向Elfyn以及团队里的每一位成员表达了由衷的感谢。

对Oliver和贵元来说是一场遗憾的拉力赛。尤其是Oliver，我前去维修区探访时，正赶上他情绪最低落的时候。

面对情绪低落的Oliver，Jari-Matti和Juha上前安慰，Sébastien也给了他一些建议，并拍了拍他的肩膀。这一幕让我再次真切感受到了这支车队的力量，令人欣慰。

如果是以往，日本拉力赛结束后本可以稍作休整，但从今年开始不同了。赛季才刚刚过半，而且接下来全是砂石路面上的严酷赛段。车队的各位，接下来依然要拜托大家继续努力奋战了！

2026赛季FIA世界拉力锦标赛（WRC）
第八站——雅典卫城拉力赛将于6月25日至28日燃擎开跑，敬请期待！

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