在穿越沙漠、泥地、山地等各种路况，被称为“Rally Raid”的竞赛中，达喀尔拉力赛以世界最严酷的比赛而闻名天下。
在酷暑中日行超过800公里，车手和赛车都面临巨大挑战。
在为期两周的比赛中，车手的技术、精神、体力、排除比赛中突发故障的机械知识以及路线导航知识和经验等诸多方面都会得到极限考验。
以世界最严酷的比赛而闻名天下的达喀尔拉力赛，中途退赛是司空见惯的事情，通常能完成比赛的只有50%，所以有“跑完全程的车手都是胜者”的说法。
然而这份严酷这正是它的魅力所在，每年都有来自世界各地的挑战者，全球有70家电视台转播赛况，还有300万粉丝车迷在线观战。
达喀尔拉力赛中的丰田
从1979年首次举办达喀尔拉力赛起，丰田赛车便被众多参赛者所选用，当年在跑完全程的74辆赛车中丰田赛车占13辆。
此后丰田赛车作为达喀尔拉力赛中的重要一员持续参赛，其赛车的优良品质、耐久性以及可靠性也不断得以证明。
特别是在以量产车为基础的组别中，因严格的规则，车辆的改造范围非常有限，因此在与量产原型车极为接近的情况下，也要保证其性能满足车手的需求。
因为这些原因，目前在达喀尔拉力赛中，丰田赛车非常受以私人名义参赛的车队的欢迎。
此外，作为当地车队参赛的TOYOTA GAZOO Racing 南非车队（TGRSA），2012年首次在超级量产车组中使用丰田Hilux车型参赛，之后该车队创下了每年总分都在前十的好成绩。并且从2020年开始，TOYOTA GAZOO Racing作为丰田厂商车队继续参赛。
达喀尔拉力赛的历史
因从巴黎出发，穿越撒哈拉沙漠后到达位于非洲塞内加尔首都达喀尔的比赛终点，所以被称之为“巴黎・达喀尔”，引起了广泛的社会关注。
后来因为举办地政局不稳定，2009年至2019年间的举办地移至南美洲。2020年又移到位于中东的新的冒险之地—沙特阿拉伯。
虽然赛场已远非当初，但“巴黎・达喀尔”这一名称依然保留至今，它蕴含着“世界最残酷拉力赛的骄傲”和“永无止境的冒险精神”，这一赛事至今仍备受瞩目。
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