奥吉尔（Sébastien Ogier）在蒙特卡洛站第8次夺冠
埃文斯（Elfyn Evans）获得亚军
罗万佩拉（Kalle Rovanperä）获得总分第4名

1月24日（周日），2021年FIA世界拉力锦标赛（WRC）第一站 蒙特卡洛・拉力赛第四个比赛日、即最后一天的比赛在摩纳哥展开，最终丰田车队（TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team）的塞巴斯蒂安・奥吉尔（Sébastien Ogier）／朱利安・英格拉西亚（Julien Ingrassia）组（YARiS WRC 1号车）荣获冠军，埃尔芬・埃文斯（Elfyn Evans）/斯科特・马丁（Scott Martin）组（YARiS WRC 33号车）获得亚军，罗卡尔・罗万佩拉（Kalle Rovanperä）／乔恩・哈尔特南（Jonne Halttunen）（YARiS WRC 69号车）获得总分第4名，丰田车队在本赛季初站旗开得胜。

第4个比赛日以摩纳哥的帕尔克费尔梅为中心展开，在法国山岳中的两个赛段各跑两次，总距离为54.48 km。最后一天比赛不仅全天无修整时间，而且只能使用清早出发前安装的轮胎。因此在从摩纳哥出发之前，选手们必须预测最后赛段的路面条件变化并做到心中有数。

奥吉尔（Sébastien Ogier）在前日总比分上升到第1名，埃文斯（Elfyn Evans）落后13秒居总分第2名，罗万佩拉（Kalle Rovanperä）相差56.8秒暂居总分第3名，丰田YARiS WRC赛车占据了总分前三名。今天奥吉尔（Sébastien Ogier）在开场赛的SS12赛段中获得第1，此时领先队友埃文斯（Elfyn Evans）21秒。在SS13赛段，埃文斯（Elfyn Evans）获得第2，奥吉尔（Sébastien Ogier）获得第3，两人差距一度缩小到了19.7秒。之后奥吉尔（Sébastien Ogier）在SS14赛段再次获胜，将领先优势扩大到28.1秒，不仅如此，他在最后对前5名选手给予奖励积分的超级赛段中当仁不让，一举拿下了他在本次赛会中的第8个赛段第1并最终荣获冠军。时隔两年，他第8次（包括2009年的IRC赛会）获得了蒙特卡洛・拉力赛冠军，这次夺冠也是他的第50个WRC冠军。

丰田早年曾在蒙特卡洛・拉力赛中获得过3次冠军。2017年丰田车队（TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team）WRC复出后，丰田选手拉特巴拉曾在此获得亚军，之后每年都有丰田选手在这里登上颁奖台，而今YARiS WRC赛车终于在这里成为了冠军赛车，这是丰田自1991年以来，历经30年之后第4次捧得蒙特卡洛・拉力赛冠军的奖杯，非常值得纪念。

今天与奥吉尔（Sébastien Ogier）争夺冠军的埃文斯（Elfyn Evans）在超级赛道中获得第3，并且最终超过他去年（季军）的成绩，获得了亚军。目标是争夺冠军的罗万佩拉（Kalle Rovanperä）在SS12赛段因轮胎损伤而损失了时间，但他在后来的超级赛道中获得了仅次于奥吉尔（Sébastien Ogier）的第2名，最终名列总分第4名。从本赛季开始，超级赛道的积分规则改变，不仅对选手，还对厂商车队也有奖励积分。由于丰田包揽了冠亚军，加上在超级赛道包揽前三名，因此在厂商车队积分榜上名列第1。开幕赛旗开得胜，丰田车队以卓越的表现，开启了新赛季。而对从本赛季开始接替托米・马基宁担任领队的拉特巴拉来说，也是他上任后的第一场胜利。

另外，在TOYOTA GAZOO Racing WRC挑战项目（Challenge Program）中，驾驶YARiS WRC出场的胜田贵元在第三天上升到总分第6名，虽然在今天赛车发生侧滑，但他坚持跑完了全部赛段，最终成绩超过了去年（第7名），获得了总分第6名，这也是他目前最好的成绩。

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